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科技日报牡丹江6月19日电 （记者李丽云 通 tong[讯员张学鹏 侯继尧）19日，黑龙江省最后《hou》一趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀{ting}镇站的6286次列车升级为空调车。17:25分，随着6286次首趟空调列车缓缓驶出牡丹江站，标志着中国铁路哈尔《er》滨局集团有限公司管内所有燃煤绿皮火{huo}车全面退出历史舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江往返长『chang』汀镇间的唯一一趟旅客列【lie】车，全程74公里，单程运行{xing}2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭在张广才岭的广{guang}袤林海雪原之间。这里积雪期长达7个月，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，因此沿线百姓都称【cheng】呼这条铁路为“林海【hai】雪乡号”。

开行60多年来，这趟公益“慢火车”一直行驶在这条中东铁路的延伸线上，为沿线百姓出行提供便利。每天傍晚准时从牡丹江站发出，沿着绥滨铁路、火「huo」龙沟铁路一路蜿蜒驶往雪乡深处的终点——长汀镇站。第二天，再从长汀镇站出发开往牡丹江站，已经成为当地人的“铁公交”。慢火车途经之地已经由‘you’过去【qu】的穷乡僻壤，蜕变成了冰雪〖xue〗旅游、土特产种植、木制品加工等集环保绿色发展为一体的富足之 zhi[地。沿线《xian》村民说“靠啥不如靠铁路”。这趟只有5节车厢相连的“小慢车”成为助力沿线百姓脱贫致富的“幸福车”。

哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局，这些价格便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。近年来，该公司坚持生『sheng』态优先、绿色《se》低碳的高质量发展道路的要求，加大客‘ke’运产品升级，对老旧绿皮车体进行换型，努力提升群众出行体验。终于在今天，黑龙江省全 quan[面实现了普速列车设备的升级换代。

作者：侯继尧

来源： 科技日报
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