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作者:程怡 张二毛

编辑:秦安娜

从近期的安阳女车主车展 *** 到Model Y刹车灯亮后追尾事宜,可以看出,并不是消费者购置一辆特斯拉电动车,就具备驾驶一辆特斯拉的能力。

由于特斯拉对车主以及驾驶环境,照样有诸多要求的。以是,我们总结了几条特斯拉车主的操作指南,作为车主培训内容。阻止泛起事故后,车主 *** 失败的情形。由于跟特斯拉 *** ,操作欠好,是要被拘留的呀。

1、一位特斯拉车主,要认同特斯拉的免责声明。特斯拉的免责声明内里说,特斯拉不得向任何第三方泄露车辆纪录数据,除非车主(或汽车租赁公司)示意赞成或赞许;警方或其他有关 *** 正式要求;用于为特斯拉辩护;法庭下令;用于研究目的,向特斯拉下属公司或其信息系统及数据治理提供者披露。

虽然 *** 车主只是向特斯了提出了“提供”数据的要求,却意外获得了特斯拉升级版的“宣布”数据的待遇:在没有见告车主的情形下,向中国市场羁系报记者宣布了安阳 *** 女车主事故前一分钟的数据,并作出文字说明。

然则,特斯拉这一行为是合理且有需要的,由于相符免责声明里“用于为特斯拉辩护”这一条款。

2、一位特斯拉车主,要清晰发生交通事故,事实是特斯拉不行,照样你不行。这里准备了几项,官方在事故发生后的回应,人人参考对照下自己是否具有驾驶特斯拉的资格,以及领会何种天气和路况下不适合驾驶特斯拉出行。

女司机应该不太行:“女性踩刹车气力弱,惯性前冲让人以为车在加速,制动距离不够导致车祸。”

积水路况不行:“由于事发路面存在积水,车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。”

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滑腻路面不行:“因地面摩擦力太低,导致ABS启动有滑行。”

先这些吧,枚举太多,怕列位车友对自己的驾驶手艺过多嫌疑。

3、一位特斯拉车主,要熟练掌握并天真运用特斯拉的动能接纳系统。所谓的“刹车失灵”,实在就是松油门踏板以后的“动能接纳”功效,简朴来说就是松开油门,车子发电、车速下降,相当于刹车。特斯拉是单踏板模式,踏板既是油门又是弱刹车。

以是特斯拉的车主,不要根据油车的惯性操作,发现刹车慢,就去踩油门,这样是会导致车辆加速的呦。而且不要嫌疑特斯拉的“动能接纳”功效,它是为了提升电动车的续航里程。

特斯拉车主要训练自己,习惯单踏板模式,并形成肌肉影象。由于今年年头,特斯拉通过OTA升级,将车辆原先可以自行设置动能接纳强度的功效直接作废,酿成了“自顺应动能接纳力度调整”。车主没有选择了。

4、一位特斯拉车主,要坚定信托特斯拉的紧要制动功效。不要像那位溧阳Model Y车主,路遇前方车辆减速后,选择暂且变道,造成即便亮起刹车灯,3秒后仍然以高速追尾,车头撞毁的情形。

若是该车主对特斯拉的“自动紧要制动功效”领会,或者是有信心。他那时稳固道的话,车辆完全有可能“自动紧要制动”并保持平安车距。(注:特斯拉车友的剖析)

事后车主也认可,自己那时确实忘了踩刹车,车辆是新车刚买没多久,对车辆的单踏板模式还不熟悉,希望松开加速踏板守候车辆自动降速,然则车速太快导致追尾事故的发生。

5、一位特斯拉车主,要明白并消化,特斯拉随机的降价规则,情愿做一根国产韭菜。以国产 Model 3 为例,距离第一次价钱宣布到现在,调整价钱10余次,降价7次,入门价钱降低近一半。然则,车主不要“站在道德至高点去要挟企业”(注:这句是特斯拉车主群的原话)。不要 *** ,要信托特斯拉和马斯克会做的更好。

6、一位特斯拉车主,要善于自我抚慰,车辆有问题怎么了,跟其他国产车比可好太多。特斯拉刹车失灵怎么了,相较于国产车大灯黄、屏幕黄、天窗漏水、轮胎偏磨、音响故障、偏向盘掉落、自燃自爆等,特斯拉好出了几个比亚迪。

7、一位特斯拉车主,要信托特斯拉指定的机构出具的判定讲述。不要总想着自己找第三方机构举行判定,由于没有这样的机构,特斯拉不认可第三方的判定效果,别白艰辛气。强行追求这样权力,很容易误入安阳女车主的旧路,闹大了,可是要被拘留的。

8、一位特斯拉车主,要具备一定流传学知识,以及长得悦目,否则别想着 *** 。若是偏偏就那么不凑巧的事故发生在自己头上,那就得知道要用何种方式引发关注并能伺机混入车展,这次女车主引发关注,是由于挑了车展媒体日,而且长得悦目,瘦瘦小小,被保安四脚抬起来,有袭击力。

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