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南方都市报新闻,货拉拉跟车用户身亡一案,令网约车货运乱象浮出水面。2月25日,交通运输部就此事回应南都记者示意,无论是传统门路货运物流企业,照样依托互联网、信息化手艺生长生长的新业态新模式,都应当牢牢坚守平安生长的底线,决不能打着创新的旌旗,打着互联网的牌子走以牺牲平安为价值的生长路子。

2月25日,南都记者暗访长沙某货拉拉线下实体店,发现该平台对加盟司机的收费名目众多,含千元押金、加盟费、会员费、保险费等,用度门槛近2000元,而上岗平安培训仅需20余分钟。另外,司机不规范粘贴车身广告将被交警处罚,要加盟货拉拉则必须签协议赞成贴广告车贴,否则被平台方处罚。还有货拉拉司机示意,现实跑单中,卸掉面包车后排座位、人货混载征象很常见。

有专家以为,货运服务涉及财富及人身平安,货拉拉作为中介平台应接纳更严酷的平安治理措施,“若是没有足够的平安意识,没有落实到手艺上、制度上,连平安保障都没有,那么无论它走得多远,平安问题都会把它拉下来。”

暗访:称1000元即加盟现实不止平安培训不到半小时

2月25日,南都记者在长沙市雨花区货拉拉一线下门店看到,该实体店位于小区住民楼内,南都记者抵达时,数名拎着印有“货拉拉”标识的纸袋司机正走出小区门口。

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南都记者随后来到位于11楼的货拉拉线下门店,该办公场所为住宅革新,内里站着不少人,几名身穿货拉拉橙色马甲的工作人员忙前忙后。四五名司机正围着,司机刘先生是其中一员,他通过货拉拉业务员邀约,后者称只需交1000元押金就可以加入货拉拉,尽力约请他来解决加盟。

现场一名工作人员称,该线下门店主要卖力“收司机,带司机缴费,举行平安培训,解说接单注意事项和辅助司机第一次张贴车贴”。南都记者注意到,加盟流程中工作人员没有现实验车环节,主要通过货拉拉App线上操作,司机自行上传 *** 的货车外观照、身份证、驾驶证等,举行人脸识别、签署赞成书后完成注册。

现场一名司机掏出行驶证,工作人员查看后发现是一辆带窗户的五菱宏光载客面包车,称其可以加入货运并进一步先容流程。

货拉拉线下门店,广告牌标注注册流程。

随后,一名男性工作人员向现场数名司机先容货拉拉的派单方式,称系凭据地址就近派单,司机遇到纠纷可以联系 *** 。随后该工作人员透露,加盟司机需要交付1000元押金,以及300元加盟费。刘先生疑惑称,网上联系的货拉拉业务员称入驻只需交千元用度,“怎么又多出了300元?”

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