图/先探提供

只管最近苹果有意找上现代汽车互助开发电动车,但鸿海所主导的MIH同盟不仅整合团体旗下鸿准、乙盛-KY、桦汉、广宇等之外,更集结海内外201家车电、半导体与软体大咖,掌握电池、电机与电控三大要害零组件,打造开放式电动车平台架构,提供客制化软体介面及硬体规格,借此抢攻上兆美元之重大商机;电动车也将是鸿海落实3+3计谋之主要一环。

距离电动车与燃油车的黄金交叉时刻已经越来越迫近,当特斯拉总市值逾越八千亿美元,高达八三四一亿元,遥遥领先所有传统车厂时,就如同昔时苹果推出第一款iPhone时,功效手机龙头诺基亚依然无动于衷,然而,回头一看苹果市值称霸全球,而诺基亚犹如失踪的帝王般。面临电动车时代的来临,更让许多新创科技公司跃跃欲试,试图依循特斯拉模式,在这块处女地抢得先机。对满手现金的苹果来说,生长电动车自然也是不会放弃的一块大饼。

近期Apple Car题材炒得沸沸扬扬,促使海内相关观点如鸿海、裕隆、和大、佳凌等股价飙涨。不外,日前又半路杀出程咬金,传出苹果找上全球第六大车厂韩国现代汽车互助,激励现代汽车股价延续二日飙涨逾二成。由于现代汽车自己是传统车厂起身,且在电动车电池手艺、车用电子等领域具有深挚基础与量产实力,旗下Hyundai Mobis更是全球前二○大车用电子系统厂商。之所以苹果找上现代,研判是现代汽车向来努力与其他业者互助,包罗与百度、Nvidia互助研发自驾手艺,与来自克罗埃西亚的电动车厂Rimac互助开发电动车,并与Grab和Ola配合生长交通行动服务,而这些互助同伴关系对苹果而言极具吸引力。

携手裕隆建立MIH同盟

对于历久是苹果更大代工组装厂的鸿海来说,争取Apple Car义无反顾。不外,临时岂论Apple Car事实是否由现代汽车代工,鸿海对于汽车产业布局一直以来,十分努力投入。尤其,去年与裕隆旗下华创车电互助建立的「鸿华先进」,并联手打造名为MIH电动车软硬体开放平台;象征著鸿海进军电动车之刻意。该平台连系鸿华先进科技的整车设计开发能力,以及鸿海轻金属的制造实力,其优点是车厂可以在MIH的基础上,用最少的资源跟时间,开发出所要的车型,像是驱动系统、轴距、轮距、电池包等硬体架构,都能弹性的依客户需求调整,也可自行替换与扩充,并随手艺演进,不断更新。

MIH平台有四大特色分别为模组化、弹性化、客制化;其次是轻量化与一体成型;第三特色为壮大EEA架构、第四大特色是自驾车手艺。鸿海透过开放手艺规格,约请各界同伴加入,配合建构电动车软体、硬体与零组件的生态系。现在已经有二○一家海内外主要厂商介入MIH同盟;海内汽车零组件与IC设计厂商不少,包罗轮胎正新、减速箱齿轮和大、环泥转投资六和机械、车灯帝宝;IC设计联发科与凌阳、电源供应器台达电与光宝科、铸造轮圈巧新等。除了海内业者之外,外商如汽车传动大厂Dana也获邀加入;能源管理手艺著名的国际大厂伊顿也在成员名单之中,另外,另有锂电池龙头宁德时代、汽车平安系统大厂Autoliv、车用半导体大厂意法与德州仪器以及通讯晶片龙头高通等大咖加入。

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MIH平台首款开发者「EV Kit」工具平台预计一月正式对外释出,揭破软体相同介面以及硬体系统架构,包罗纯电动车平台全速域线控、开放的通讯协议及CAN架构等,工具平台将在二月开放全球开发者预订,四月尾更先对外交货。未来将提供系统开发者包罗Drive-by-wire、自动驾驶、车用资讯娱乐系统等,尖端先进架构的EV车辆功效确认与测试用载具,且同步支援整车、系统或单件手艺服务,也可扩充及客制化的电子电机架构,包罗自驾系统配套元件供使用者做选择。

鸿准打头阵 进军铝合金压铸

回归电动车三大要害零组件─电池、电机与电控系统,现在台湾厂商在电池手艺较不具有竞争优势,因此,鸿海将宁德时代纳入MIH同盟,有助于补强电池动力之瑕玷。事实上,早在二○一七年宁德时代尚未挂牌之前,鸿海即透过子公司富泰华工业斥资十亿人民币,取得宁德时代一.一九%股权,虽然在二○一九年底处分六九○○张,但现在鸿海仍持有宁德时代○.七二八%股权。由于宁德时代为中国特斯拉主要电池供应商,而且主要生产磷酸锂铁电池。再者,基于成本考量,苹果聚焦LFP电池,而非镍钴锰电池或镍钴铝电池,因此,宁德时代也可望成为未来Apple Car供应链;也有利于鸿海夺下Apple Car订单。鸿海旗下富士康科技团体与浙江吉祥控股团体配合签署战略互助协议,双方将建立合资公司,为全球汽车以及出行产业提供全新一站式服务,包罗汽车整车、零组件、智慧控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链流程等。由于电动车为了拉长行驶续航力,除了提升电池效能之外,车身轻量化也是各家电动车车厂生长重点。尤其,向导厂商特斯拉已大量接纳铝合金材质。从事模具制造起身的鸿海团体,透过旗下金属机壳厂鸿准跨足轻量化铝合金压铸手艺现在鸿准已乐成打进BMW供应链,未来也将于中国当地协调汽车、小鹏汽车与拜腾互助,为了苹果Apple Car订单预先铺路。

除了鸿准之外,鸿海团体旗下原来就是特斯拉供应链的乙盛KY,近期股价也泛起飙涨走势。现在乙盛主要生产引擎室结构件、电池机构零组件、车架零组件、煞车防尘盖等车身零组件,由於乙盛为特斯拉供应商,沾恩特斯拉销售量发展,去年前三季车用产物占乙盛营收比重达三二%,随着电动车零组件模组化趋势,乙盛可望争取更多大型零组件及模组产物,对乙盛营运将有正面助益。由于近期乙盛短线股价涨幅恐有过热之虞,建议投资人不宜过分追高。同样是鸿海团体旗下的工业电脑大厂桦汉,不只在建置电动自驾车智慧工厂的过程中将饰演要角,且旗下超恩在电动自驾车领域推出整合光达手艺的嵌入式车载系统已有功效,能提供电动自驾车最焦点的三六○度平安自驾的先进驾驶辅助系统与自动驾驶系统。因此,桦汉也是鸿海生长电动车不可或缺之主要角色,值得注意。

其他全文及图表请见《先探投资周刊2126期精彩当期内文转载》

先探投资周刊2126期 迎向数位富士康 鸿海续推灯塔工厂建设 和硕首度打进特斯拉充电桩

(中时新闻网)

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    USDT支付
    (2021-02-16 00:07:01) 1#

    《读卖新闻》截图 不错,在地铁上看

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